Das schlanke Schiff mit senkrechtem Vorsteven und rundem Heck wird durch seitlich am Rumpf angebrachte Schaufelräder bewegt, die durch eine mit Kohle beheizte Niederdruckmaschine angetrieben werden. Das runde Kesselhaus mit klappbarem Schornstein erhebt sich hinter der Kommandobrücke und in der Mitte des Rumpfes. Links und rechts davon befinden sich die herausgebauten Schaufelräder sowie beiderseits davon Aufbauten mit Räumen für die Besatzung, Küche, Bad und zwei Toiletten. Auf dem Hinterschiff erhebt sich ein weiterer Aufbau, der die Kajüte des Expeditionsleiters enthält. Weitere Wohnräume liegen im Inneren des Schiffsrumpfes.
Das Modell des Flussdampfers wurde im Auftrag des hannoverschen Königs Georg V. als exakte Kopie des Originalschiffes angefertigt und war ursprünglich betriebsfähig. Das Vorbild selbst wurde in den Jahren 1863/64 auf der Reiherstiegschiffswerft in Wilhelmsburg bei Hamburg gebaut. Es war für eine Expedition des Barons Carl Claus von der Decken vorgesehen, die der Erforschung der ostafrikanischen Küste dienen sollte. Bei der Expedition im Jahr 1865 ging das Schiff ging verloren. Carl Claus von der Decken und viele Expeditionsteilnehmer starben im weiteren Verlauf der Reise.
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